Ceramizer CP - uszlachetniacz, dodatek do paliwa do: benzyny i diesla (ON). Główne korzyści z zastosowania uszlachetniacza: Prawidłowa i równomierna praca silnika. Regeneracja układu zasilania paliwem. Zmniejszenie emisji substancji szkodliwych CO w spalinach - nawet o 50%. Regeneruje układ paliwowowtryskowy podczas eksploatacji pojazdu (bez konieczności demontażu mechanizmu) Zmniejsza zużycie paliwa od 2 do 4 %, emisję toksycznych składników spalin, minimalizuje skutki stosowania paliw gorszej
Preparat, który uszlachetnia i poprawia jakość paliwa. Jest przeznaczony do stosowania w bardzo zanieczyszczonych układach paliwowych.
Ceramizer CS to preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika. Można go stosować we wszystkich typach silników czterosuwowych.
Ceramizer CS-A - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika. Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych). Warstwa ta wyrównuje i pokrywa mikrodefekty, rysy i deformacje powierzchni podlegających tarciu. Można to por
Ceramizer CS-C - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika. Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych). Warstwa ta wyrównuje i pokrywa mikrodefekty, rysy i deformacje powierzchni podlegających tarciu. Można to por
Ceramizer CS-X - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silników sportowych i ekstremalnych. Kluczową przewagą preparatu CSX jest szybkość tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej (proces trwa tylko 100 km) . Ma to istotne znaczenie w przypadku silników użytkowanych w sposób sportowy lub ekstremalny gdzie często nie ma czasu na utworzenie warstwy w standardowym okresie 1500 km. Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej e