Olej przekładniowy Motul Gear300 75W90 1L W pełni syntetyczny olej do skrzyń biegów i mostów tylnych ekstremalnie obciążonych. Stabilność termiczna w wysokich temperaturach z wyjątkowo wysoką stabilnością ciśnieniową . Zmniejsza tarcie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych. Klasa jakości: API GL 4+5 Istnieje możliwość wymiany oleju u nas w serwisie we Wrocławiu. Jeśli chcesz się umówić na serwis zadzwoń do nas na numer telefonu: 504 407 700.
Częściowo syntetyczny olej z dodatkiem MoS2, zabezpieczającym przed zużyciem i wysokim obciążeniami termicznymi. Zalecany szczególnie do przekładni hipoidalnych, mostów tylnych bez blokady mechanizmu różnicowego, pracujących w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych. API Standardy: API GL-4/GL-5 Dopuszczenia producentów : MIL-L-2105D
MOTUL MOTOCOOL EXPERT -37 o C / +135 o C Gotowy do użycia płyn chłodzący do wszystkich rodzajów motocykli. Bezazotynowy, bezaminowy, bezfosforanowy. Dopuszczenia producentów : ASTM D3306 / D4656 ; BS 6580 ; AFNOR NFR 15-601 ; SAE J 1034 ; JIS K2234 ; KSM 2142
MOTUL RBF 700 FACTORY LINE charakteryzuje się bardzo wysoką temperaturą wrzenia w stanie suchym (336°C / 637°F), przewyższającą wszystkie konwencjonalne płyny hamulcowe DOT 5.1 (min. 260°C / 500°F) i DOT 4 (min. 230°C / 446°F), dzięki czemu zapewnia skuteczne hamowanie w najbardziej ekstremalnych warunkach. Zapewnia lepsze właściwości aerodynamiczne poprzez ograniczenie dopływu powietrza do chłodzenia hamulców.
Płyn hamulcowy Motul RBF600 500ml W pełni syntetyczny płyn hamulcowy na bazie poliglikolu. Przeznaczony do wszystkich typów układów hamulcowych w samochodach rajdowych i wyścigowych (tarcze hamulcowe stalowe, ceramiczne, węglowe). Temperatura wrzenia suchego: 312 °C Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 4; SAE J 1703 i J 1704; ISO 4925
Płyn hamulcowy Motul RBF660 500ml W pełni syntetyczny płyn hamulcowy na bazie poliglikolu. Przeznaczony do wszystkich typów układów hamulcowych w samochodach rajdowych i wyścigowych (tarcze hamulcowe stalowe, ceramiczne, węglowe). Temperatura wrzenia suchego: 325 °C Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 4; SAE J 1703 i J 1704; ISO 4925
Olej silnikowy Motul półsyntetyczny 10W40 Scooter expert 4T Motul Olej Technosynthese® opracowany do 4-suwowych silników skuterów, gdzie wymagane są oleje klasy jakości MA. Ochrona silnika w wysokich temperaturach. Zmniejsza zużycie oleju. ZASTOSOWANIE: OLEJE SILNIKOWE TYP SILNIKA: 4-SUWOWY ZAKRES PRODUKTóW: SKUTERY LEPKOŚĆ: 10W40 SPECYFIKACJE API: API SM/SL/SJ NORMY JASO: JASO MA - M033MOT105 OPAKOWANIA: 1L ARTICLE NUMBER: 101257
Olej silnikowy półsyntetyczny 2T Scooter Expert 1L Olej Technosynthese® opracowany do wysokoobrotowych 2-suwowych silników skuterów zarówno do sporządzania mieszanki paliwo-olej jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie osadów w silniku i układzie wydechowym. ZASTOSOWANIE: OLEJE SILNIKOWE TYP SILNIKA: 2-SUWOWY JAKOŚĆ: PóŁSYNTETYCZNY ZAKRES PRODUKTóW: SKUTERY SPECYFIKACJE API: API TC NORMY JASO: JASO FC - 03
Olej silnikowy Motul syntetyczny Scooter Power 2T W 100% syntetyczny olej estrowy opracowany do wysokoobrotowych mocno obciążonych 2-suwowych silników skuterów zarówno do sporządzania mieszanki paliwo-olej jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Znakomite własności smarne wpływają na zmniejszenie zużycia wspólczynnika tarcia i zużycia silnika, zwiększają moc silnika i zmniejszają jego opory wewnętrzne. Syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie os
Chcesz zadbać o układ paliwowy i ułatwić rozruch silnika po dłuższym postoju? Dodaj już teraz Stabilizera do benzyny. Stabilizator dodaje się do benzyny w silnikach 4-suwowych i 2-suwowych, wyposażonych zarówno w gaźnik jak i wtrysk paliwa. Konserwuje, smaruje i zabezpiecza przed korozją zbiorniki i cały układ zasilania w czasie pracy i przestoju nawet na okres do 24 miesięcy! Ułatwia start silnika po okresie przechowywania. Ułatwia uruchomienie silnika w czasie mrozów. Zabezpiecza przed powstaw
Olej Technosynthese® opracowany specjalnie do motocyklowych skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł z odseparowanym układem smarowania od silnika. Przeznaczony do motocykli szosowych, trialowych, krossowych, enduro, motorowerów, Quadów czu skuterów zarówno z silnikami 4 jak i 2-suwowymi pracujących nawet w najcięższych warunkach obciążeń i temperatur, nawet do wyczynu. Zalecany kiedy wymagane są oleje klas lepkości SAE 10W40 lub SAE 80W. API GL-4