CPR8EA9 Rozwartość klucza 16 mm Średnica gwintu 10,0 mm Długość gwintu 19,0 mm Odstęp elektrod 0,9 mm Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje, że świeca nie działa. Dz
CR5HS Rozwartość klucza 16 mm Średnica gwintu 10,0 mm Długość gwintu 12,7 mm Odstęp elektrod 1,5 mm Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje, że świeca nie działa. Dzie
Fajka zapłonowa SB05F Fajki zapłonowe NGK wykonane są z bardzo trwałej żywicy fenolowej i gumy. Są wodoodporne i przystosowane do pracy w wysokich temperaturach. Produkowane są w Japonii.
Fajka zapłonowa VB05F Fajki zapłonowe NGK wykonane są z bardzo trwałej żywicy fenolowej i gumy. Są wodoodporne i przystosowane do pracy w wysokich temperaturach. Produkowane są w Japonii. Średnica gwintu świecy 14mm Mocowanie przewodów: połączenie gwintowane M4 Kąt 120° Opornik 5 kΩ
Fajka zaplonowa SD05F Fajki zapłonowe NGK wykonane są z bardzo trwałej żywicy fenolowej i gumy. Są wodoodporne i przystosowane do pracy w wysokich temperaturach. Produkowane w Japonii. Średnia gwintu świecy: 10 mm, 12 mm Mocowanie przewodów: połączenie gwintowane M4 Kąt 0° Opornik 5 kΩ
Fajka zapłonowa LZFH Fajki zapłonowe NGK wykonane są z bardzo trwałej żywicy fenolowej i gumy. Są wodoodporne i przystosowane do pracy w wysokich temperaturach. Produkowane są w Japonii.
D8EA Rozwartość klucza 18 mm Średnica gwintu 12,0 mm Długość gwintu 19,0 mm Odstęp elektrod 0,7 mm Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje, że świeca nie działa. Dziej
CR7E Rozwartość klucza 16 mm Średnica gwintu 10,0 mm Długość gwintu 19,0 mm Odstęp elektrod 0,8 mm Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje, że świeca nie działa. Dziej
CMR7H Rozwartość klucza 16 mm Średnica gwintu 10,0 mm Długość gwintu 12,7 mm Odstęp elektrod 0,7 mm Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje, że świeca nie działa. Dzie
BR9ECS Rozwartość klucza 20,8 mm Średnica gwintu 14,0 mm Długość gwintu 19,0 mm Odstęp elektrod 0,8 mm Pasuje do: Bombardier: DS 650 03-05 DS 650 BajaX 03-06 Outlander 330 2WD 04-05 Outlander 330 4WD 04-05 Outlander 400 04-06 Outlander 400 XT 04-06 Outlander 400 Max 04-06 Quest 650 03-04 Quest 650 Max, XT Max 04-05 Honda: CRM 125 R 90-98 NSR 125 R 97-03 Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury
CR8EB Rozwartość klucza 16 mm Średnica gwintu 10,0 mm Długość gwintu 19,0 mm Odstęp elektrod 0,8 mm Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje, że świeca nie działa. Dzie