Sygnał dźwiękowy (klakson) JMP Napięcie 12V Rodzaj prądu: prąd stały (DC) Średnica 72mm Głośność 100dB (A) Kolor srebrny
Napięcie znamionowe [V]: 12 Pobór mocy [W]: 80 Ton sygnałowy: Sygnał niski Głośność [dB(A)]: 110 Przedział częstotliwosci [Hz]: 420 Głębokosć zabudowy [mm]: 85 Średnica [mm]: 80 Ilość połączeń 2
VE.Bus BMS chroni każde poszczególne ogniwo akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LiFePO4 lub LFP) firmy Victron. Każde ogniwo akumulatora LiFePO4 należy chronić przed przepięciem, podnapięciem i przegrzaniem. Akumulatory Victron LiFePO4 mają wbudowany układ kontroli wyrównania, temperatury i napięcia (akronim: BTV) i łączą się z VE.Bus BMS za pomocą dwóch zestawów przewodów połączeniowych M8. Zestawy kilku akumulatorów BVT można łączyć w układ szeregowy.
VE.Bus BMS chroni każde poszczególne ogniwo akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LiFePO4 lub LFP) firmy Victron. Każde ogniwo akumulatora LiFePO4 należy chronić przed przepięciem, podnapięciem i przegrzaniem. Akumulatory Victron LiFePO4 mają wbudowany układ kontroli wyrównania, temperatury i napięcia (akronim: BTV) i łączą się z VE.Bus BMS za pomocą dwóch zestawów przewodów połączeniowych M8. Zestawy kilku akumulatorów BVT można łączyć w układ szeregowy.
Szczotka do czyszczenia klem i zacisków akumulatora z nalotów gromadzących się na nich w czasie eksploatacji pojazdu.
1. Średnica gwintu [mm] 14 2. Rozw. klucza sześciokąt. [mm] 20,8 3. Opornik przeciwzakłóceniowy nie 4. Wartość cieplna 8 5. Długość gwintu [mm] 19 6. Rodzaj elektrody złoto-pallad
1. Średnica gwintu [mm] 14 2. Rozw. klucza sześciokąt. [mm] 20,8 3. Opornik przeciwzakłóceniowy nie 4. Wartość cieplna 8 5. Długość gwintu [mm] 12,7 6. Rodzaj elektrody standard
