Dane techniczne: |
Napięcie | : 12V |
Pojemność | : 14 Ah |
Typ | : Bezobsługowy |
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta | : 230 A |
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP | : 310 A |
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP | : 285 A |
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP | : 175 A |
Długość | : 150 mm |
Szerokość | : 87 mm |
Wysokość | : 161 mm |
Ciężar (z elektrolitem) | : 4.7 kg |
Elektrolit w zestawie? | : TAK |
Ilość elektrolitu | : 0.81 l |
Mocowanie przewodów | : Od dołu Od przodu |
Pozycja klemy dodatniej | : Przód-lewa |
Pozycja klemy ujemnej | : Przód-prawa |
Odpowietrzenie | : Brak |
Producent | : JMT |
Honda XL 1000 V Varadero | 2003-2004 |
Kawasaki VN 1500 F Classic | 1996-1999 |
Kawasaki VN 1500 FI N Classic | 2000-2002 |
Kawasaki VN 1500 G Classic Tourer | 1998-1999 |
Kawasaki VN 1500 H Classic Tourer | 1998-1999 |
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer | 2000-2004 |
Kawasaki VN 1500 J Drifter | 1999-2000 |
Kawasaki VN 1500 R Drifter | 2001-2003 |
Kawasaki VN 1500 P Mean Streak | 2002-2003 |
Kawasaki VN 1600 A Classic | 2003-2008 |
Kawasaki VN 1600 D Classic Tourer | 2005-2008 |
Kawasaki VN 1600 B Mean Streak | 2004-2008 |
Kawasaki VN 1700 E Classic ABS | 2009 |
Kawasaki VN 1700 F Classic ABS | 2010-2017 |
Kawasaki VN 1700 C Classic Tourer ABS | 2009 |
Kawasaki VN 1700 D Classic Tourer ABS | 2010-2017 |
Kawasaki VN 1700 B Voyager ABS | 2009-2014 |
Kawasaki VN 1700 K Voyager Custom ABS | 2011-2015 |
Kawasaki VN 1700 D Vulcan Nomad ABS | 2015-2017 |
Kawasaki VN 1700 B Vulcan Voyager ABS | 2015-2017 |
Kawasaki VN 2000 A | 2004-2008 |
Kawasaki VN 2000 H Classic | 2008-2010 |
Kawasaki ZR 1100 A Zephyr (koła odlewane) | 1992-1995 |
Kawasaki ZR 1100 B Zephyr (koła szprychowe) | 1996-1997 |
Linhai CUV 400 4x4 Jobber | 2011-2015 |
Piaggio MP3 400 RL ie | 2007-2012 |
Piaggio MP3 400 LT ie | 2009-2012 |
Piaggio MP3 400 RL ie MIC | 2009-2010 |
Piaggio MP3 400 LT ie Sport | 2011 |
Piaggio MP3 500 LT ie Business | 2011-2012 |
Suzuki LT-A 500 XP Kingquad AXI 4x4 Powersteering | 2009-2010 |
Suzuki LT-A 700 X Kingquad 4x4 | 2005-2008 |
Suzuki LT-A 750 XP Kingquad AXI 4x4 Powersteering | 2009-2010 |
Suzuki LT-A 750 X Kingquad AXI 4x4 | 2008-2010 |
Suzuki VL 1500 C1500T BT Intruder BOSS | 2013-2016 |
Suzuki VLR 1800 C1800 R Intruder | 2008-2013 |
Suzuki VLR 1800 C1800 RU2 Intruder | 2008-2012 |
Suzuki VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 2009-2012 |
Suzuki VZ 1500 M1500 Intruder | 2009-2011 |
Suzuki VZ 1600 M1600 Marauder | 2004-2005 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RN Intruder | 2008-2009 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RNU2 Intruder | 2008-2009 |
Suzuki VZR 1800 M1800 R Intruder (owiewka klasyczna) | 2006-2017 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RZ Intruder (owiewka klasyczna) | 2007-2014 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RU2 Intruder (owiewka klasyczna) | 2006-2008 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RZU2 Intruder (owiewka klasyczna) | 2007 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RZUF Intruder (owiewka klasyczna) | 2009-2014 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RUF Intruder (owiewka klasyczna) | 2010-2017 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RBZ Intruder Black Edition (owiewka klasyczna) | 2014-2017 |
Suzuki VZR 1800 M1800 RBZUF Intruder Black Edition (owiewka klasyczna) | 2014-2017 |
Triumph Tiger 800 | 2011-2013 |
Triumph Tiger 800 XC | 2011-2013 |
Triumph Tiger 800 ABS | 2011-2014 |
Triumph Tiger 800 XC ABS | 2011-2016 |
Triumph Tiger 800 XRX ABS | 2015 |
Triumph Tiger 800 XCX ABS | 2015-2016 |
Triumph Tiger 800 XR ABS | 2015-2016 |
Triumph Tiger 800 XRT ABS | 2015-2016 |
Triumph Tiger 800 XCA ABS | 2015-2016 |
Triumph Tiger 800 XR ABS | 2015-2016 |
Triumph Tiger 800 XRX ABS | 2016 |
Triumph Tiger 800 XCX Low ABS | 2016 |
Triumph Tiger 800 XRX Low ABS | 2016 |
INSTRUKCJA URUCHOMIENIA AKUMULATORA
1. Zalać akumulator elektrolitem.
2. Pozostawić akumulator na ok. 1 godzinę.
3. Zamknąć korki akumulatora.
4. Sprawdzić napięcie na zaciskach akumulatora.
Jeśli napięcie wynosi powyżej 12,5V - akumulator jest gotowy do pracy,
jeśli napięcie jest poniżej 12,5V akumulator należy ładować przez minimum 12 godzin.
OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".
Uwaga!
Przy sprzedaży nowych akumulatorów stary akumulator musi zostać oddany sprzedawcy (w przeciwnym wypadku jesteśmy zobligowani do nałożenia kaucji w wysokości 30 zł).
Podstawa prawna: USTAWA z dnia 24 kwietnia 2009 r. o bateriach i akumulatorach (Dz.U.79 poz. 666 art. 54.p.1-5,art. 55 p.1.).
Podczas ODBIORU OSOBISTEGO prosimy o zabranie ze sobą starego akumulatora.
W dniu 01 lutego 2021 weszło w życie ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2019/1148 z dnia 20 czerwca 2019 r. w sprawie wprowadzania do obrotu i stosowania prekursorów materiałów wybuchowych. W świetle nowych przepisów zostają nałożone poważne ograniczenia w sprzedaży niektórych chemikaliów, m.in. kwasu siarkowego, a co za tym idzie akumulatorów z zasobnikiem kwasu w zestawie.
W związku z powyższym każdy akumulator zostanie napełniony kwasem i dostarczony w formie gotowej do użycia. Prosimy przy tej okazji zwrócić uwagę na konieczność doładowania akumulatora zgodnie z zasadami opisanymi w kartach gwarancyjnych.
UWAGA!
Opisane wyżej obostrzenia dotyczą jedynie akumulatorów suchoładowalnych. Nie mają one zastosowania w przypadku akumulatorów żelowych, fabrycznie napełnionych czy ogniw litowo-jonowych.