Konwerter Buck-Boost DC-DC 100A

Konwerter Buck-Boost DC-DC 100A Victron Energy

Konwerter DC-DC do ładowania akumulatorów 12/24V w pojazdach z inteligentnym dynamo.

Buck-Boost Konwerter DC-DC jest konwerterem DC-DC do ładowania akumulatorów 12/24V w pojazdach z inteligentnym dynamo. Ponieważ podczas pracy silnika dynama tego typu (zasilane pokładową elektroniką silników Euro 5 i 6) nie zawsze emitują poprawne napięcie do ładowania, konwerter DC-DC jest niezbędny do poprawnego załadowania akumulatora.

Przetwornica DC-DC do ładowania akumulatora serwisowego 12V lub 24V w pojazdach z inteligentnym alternatorem (hamowanie rekuperacyjne, silniki Euro 5 i Euro 6)

Przetwornica DC-DC Buck-Boost jest przetwornicą DC-DC do ładowania akumulatora serwisowego 12 V lub 24 V w pojazdach z inteligentnym alternatorem. Konwerter naładuje akumulator pomocniczy zadanym napięciem ładowania, eliminując wysokie napięcia (np. Mercedes: 15,4V) i niskie napięcia.

System wykrywania pracy silnika

Dzięki systemowi z wbudowaną funkcją wykrywania „pracy silnika” unika się głębokiego rozładowania akumulatora rozruchowego pojazdu.

Zamiast systemu detekcji, konwerter może być również aktywowany za pomocą programowalnego

wejścia (połączenie D+, CAN bus lub (+)15).

W pełni programowalny

Konwerter można w pełni zaprogramować za pomocą prostej i przyjaznej dla użytkownika aplikacji na komputer PC.

(Wymagany kabel USB typ A męski na USB typ B męski)

Jeden produkt do systemów 12V, 24V i 12/24V

Konwerter można zaprogramować na ładowanie pomocniczego akumulatora 12 V lub 24 V z akumulatora 12 V lub 24V alternatora i akumulatora rozruchowego.

Ogranicznik prądu ładowania i prądu wejściowego

Prąd wyjściowy zależy od następujących czynników:

- maksymalnego ustawienia prądu ładowania.

- maksymalnego ustawienia prądu wejściowego.

- maksymalnej temperatury pracy konwertera.

Sygnalizacja stanu wejścia (LED)

Zielony: konwerter włączony.

Żółty: napięcie wejściowe poniżej progu, konwerter wyłączony.

Czerwony: nadmierna temperatura, konwerter wyłączony.

Niebieski, szybki błysk: silnik pracuje, konwerter uruchomi się po ustawionym opóźnieniu.

Niebieskie, wolne miganie: konwerter jest wyłączony, a aktywacja jest zablokowana z powodu niskiego napięcia wejściowego.

Sygnalizacja stanu wyjścia (LED)

Zielony: konwerter wyłączony, napięcie akumulatora w normie.

Żółty: konwerter wyłączony, niskie napięcie akumulatora.

Czerwony: konwerter wyłączony, akumulator rozładowany lub niepodłączony.

Fioletowy: konwerter włączony.