Ładowarka Skylla-i 24/80 (1+1) Victron Energy
Nowoczesna i wydajna ładowarka akumulatorów, odporna na niesprzyjające warunki otoczenia, takie jak gorąco, wilgoć i zasolone powietrze.
• Właściwa wartość naładowania dla akumulatora kwasowo-ołowiowego: zmienny czas absorpcji
• Tryb BatterySafe: zapobiega uszkodzeniu wskutek nadmiernego wydzielania gazów
• Tryb Storage: mniejszy nakład prac konserwacyjnych i ochrona przed starzeniem w przypadku przerwy w korzystaniu z akumulatora
• Mniejsza i lżejsza w porównaniu z podobnymi modelami
• Złącze NMEA2000 Canbus
• PowerControl: możliwość ustawienia maksymalnego zasilania z lądu
• Zdalne sterowanie
• Przystosowana do ładowania akumulatorów litowo-jonowych (LiFePo4)
Skylla-i (1+1): dwa wyjścia do ładowania 2 baterii akumulatorów
Skylla-i (1+1) posiada 2 izolowane wyjścia. Drugie wyjście, ograniczone do około 4 A i o nieco niższym napięciu wyjściowym przeznaczony jest do doładowania akumulatora rozruchowego.
Aluminiowe, malowane proszkowo obudowy epoksydowe z osłoną i mocowaniami ze stali nierdzewnej wytrzymują warunki niekorzystnego środowiska: upał, wilgotność i słone powietrze. Płytki drukowane są zabezpieczone powłoką akrylową dla maksymalnej odporności na korozję. Czujniki temperatury zapewniają, że elementy mocy zawsze będą działać w określonych granicach, jeśli wystąpią ekstremalne warunki środowiskowych nastąpi automatyczna redukcja prądu wyjściowego.
Obok interfejsu magistrali CAN (NMEA2000) znajduje się przełącznik obrotowy, przełączniki DIP i potencjometry dostępne w celu dostosowania algorytmu ładowania do konkretnego akumulatora i warunków jego użytkowania.
Proszę zapoznać się z instrukcją, aby uzyskać pełny przegląd możliwości.
Ważne funkcje:
Zsynchronizowana praca równoległa
Kilka ładowarek może być zsynchronizowanych z interfejsem magistrali CAN. Osiąga się to po prostu po porzez połączenie ładowarek za pomocą kabli RJ45 UTP. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji.
Właściwa ilość ładunku dla akumulatora kwasowo-ołowiowego: zmienny czas absorpcji
Gdy występują tylko płytkie wyładowania, czas absorbcji jest krótki, aby zapobiec:
przeładowaniu akumulatora. Po głębokim rozładowaniu czas absorbcji jest automatycznie zwiększany.
upewnij się, że bateria jest całkowicie naładowana.
Zapobieganie uszkodzeniom spowodowanym nadmiernym gazowaniem: tryb BatterySafe
Jeśli, w celu szybkiego naładowania akumulatora został wybrany wysoki prąd ładowania w połączeniu z wysoką absorpcją, Skylla-i zapobiegnie uszkodzeniom spowodowanym nadmiernym zagazowaniem przez automatyczne ograniczanie tempa wzrostu napięcia po osiągnięciu napięcia gazowania.
Mniej konserwacji i starzenia się, gdy bateria nie jest używana: tryb przechowywania
Tryb przechowywania uruchamia się, gdy bateria nie została rozładowana przez 24 godziny. W trybie przechowywania napięcie konserwujące jest zredukowane do 2,2 V/ogniwo (26,4 V dla akumulatora 24 V), aby zminimalizować gazowanie i korozję płyt dodatnich. Raz w tygodniu napięcie jest ponownie podnoszone do poziomu absorpcji, aby „odświeżyć” baterię. Ta funkcja zapobiega rozwarstwianiu się elektrolitu i zasiarczeniu, głównej przyczyna przedwczesnej awarii akumulatora.
Aby wydłużyć żywotność baterii: kompensacja temperatury
Każda Skylla-i jest wyposażona w czujnik temperatury baterii. Po podłączeniu napięcie ładowania będzie automatycznie zmniejszać się wraz ze wzrostem temperatury baterii. Ta funkcja jest szczególnie polecana dla szczelnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych i/lub gdy spodziewane jest występowanie istotnych wahań temperatury akumulatora.
Czujnik napięcia baterii
Aby zrekompensować straty napięcia spowodowane rezystancją kabla, Skylla-i jest wyposażony w funkcję wykrywania napięcia, dzięki czemu akumulator zawsze otrzymuje prawidłowe napięcie ładowania.
Nadaje się do zasilania AC i DC (praca AC-DC i DC-DC)
Ładowarki akceptują również zasilanie prądem stałym.
Użyj jako zasilacza
Dzięki doskonale ustabilizowanemu napięciu wyjściowemu Skylla-i może służyć jako zasilacz, jeśli baterie lub duże kondensatory buforowe nie są dostępne.
Specyfikacja:
| 24/100 (1+1) |
Napięcie wejściowe (VAC) | 230V |
Zakres napięcia wejściowego (VAC) | 185-265V |
Zakres napięcia wejściowego (VDC) | 180-350V |
Maksymalny prąd wejściowy AC przy 180 VAC | 20A |
Częstotliwość (Hz) | 45-65Hz |
Współczynnik mocy | 0,98 |
Napięcie ładowania "absorpcji" (VDC) (1) | 28,8V |
Napięcie ładowania "float" (VDC) | 27,6V |
Napięcie ładowania "magazynowania" (VDC) | 26,4V |
Prąd ładowania (A) (2) | 100A |
Prąd ładowania rozrusznika (A) | 4 |
Algorytm ładowania | 7-stopniowa adaptacja |
Pojemność akumulatora (Ah) | 500-1000Ah |
Algorytm ładowania, Li-Ion | 3-stopniowe, z kontrolą on-off lub kontrolą magistrali CAN |
Czujnik temperatury | Tak |
Może być używany jako zasilacz | Tak |
Port zdalnego włączania i wyłączania | Tak (możliwość podłączenia do systemu BMS Li-Ion) |
Port komunikacyjny magistrali CAN (VE.Can) | Dwa złącza RJ45, protokół NMEA2000, izolowane galwanicznie |
Zsynchronizowana praca równoległa | Tak, z VE.Can |
Przekaźnik alarmowy | DPST AC rating: 240VAC/4A DC rating: 4A up to 35VDC, 1A up to 60VDC |
Chłodzenie wymuszone | Tak |
Zabezpieczenie/ ochrona | Odwrotna polaryzacja baterii (bezpiecznik) Zwarcie na wyjściu Nadmierna temperatura |
Zakres temperatur roboczych | -20 do 60°C (pełny prąd wyjściowy do 40°C) |
Wilgotność (bez kondensacji) | max 95% |
Zakład: | |
Materiał i kolor | aluminium (niebieski RAL 5012) |
Podłączenie akumulatora | Śruby M8 |
Podłączenie 230 VAC | zacisk śrubowy 10 mm² (AWG 7) |
Kategoria ochrony | IP 21 |
Waga [kg] | 7kg (16 lbs) |
Wymiary [mm] | 405 x 250 x 150 |
Standardy: | |
Bezpieczeństwo | EN 60335-1, EN 60335-2-29 |
Emisja | EN 55014-1, EN 61000-6-3, EN 61000-3-2 |
Odporność | EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-3-3 |
