System Zarządzania Baterią Smart BMS 12/200 Victron Energy
Smart BMS 12/200 to kompleksowy system zarządzania bateriami dla inteligentnych baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LiFePO4) firmy Victron. Został specjalnie zaprojektowany do systemów 12 V z alternatorem 12 V, takich jak pojazdy i łodzie.
Łączy w sobie ogranicznik prądu, moduł łączenia akumulatorów i zabezpieczenie akumulatora w solidne i kompaktowe rozwiązanie oraz umożliwia bezpieczne podłączenie alternatora (i akumulatora rozruchowego) o dowolnym rozmiarze 12 V, odbiorników i ładowarek do inteligentnych akumulatorów litowych.
Smart BMS 12/200 monitoruje i chroni każde pojedyncze ogniwo akumulatora (lub banku akumulatorów) i odłącza alternator, źródła ładowania lub obciążenia DC w przypadku niskiego napięcia ogniwa akumulatora, wysokiego napięcia ogniwa akumulatora lub nadmiernej temperatury.
Dedykowane połączenie alternatora zapewnia ograniczenie prądu i ruch w jedną stronę z alternatora do akumulatora, dzięki czemu alternator (i akumulator rozruchowy) dowolnej wielkości można bezpiecznie podłączyć do inteligentnego akumulatora litowego (lub zespołu akumulatorów), a akumulator rozruchowy jest chroniony przed nadmiernym rozładowaniem.
BMS jest wyposażony w Bluetooth do monitorowania i konfiguracji, złącze zdalnego włączania/wyłączania, aby wyłączyć BMS (i system) za pomocą zdalnego przełącznika i styku wstępnego alarmu, aby dać sygnał ostrzegawczy, zanim BMS odłączy baterie z systemu.
Specyfikacja:
Smart BMS 12V / 200A | |
Maksymalny ciągły prąd ładowania | 100A (z bezpiecznikiem 125A) |
Maksymalny prąd ładowania, Port SYSTEM+ | 200A |
Maksymalny prąd rozładowania, Port SYSTEM+ | 200A |
Szczytowy prąd rozładowania | 400A |
Napięcie wejściowe, aby rozpocząć ładowanie | > 13V |
Pobór prądu, praca bez obciążenia | 16 mA (z wyłączeniem wyjścia obciążenia i prądu wyjściowego ładowania) |
Pobór prądu, zdalne wyłączanie | 5 mA (aktywna funkcja BMS) |
Wyjście odłączania obciążenia | Normalnie wysoki (Vbat – 0,1 V) Ograniczenie prądu źródła: 10mA (zabezpieczone przed zwarciem) Prąd upływu: 0A (wyjście swobodne) |
Wyjście odłączania ładowania | Normalnie wysoki (Vbat – 0,1 V) Ograniczenie prądu źródła: 10mA (zabezpieczone przed zwarciem) Prąd upływu: 0A (wyjście swobodne) |
Wyjście alarmu wstępnego | Zwykle swobodnie pływający Wysoki (Vbat) w przypadku alarmu, max. 1A (nie jest odporny na zwarcie) |
Włączanie/wyłączanie systemu: Zdalne L i Zdalne H | Korzystaj z trybów włączania/wyłączania systemu: a. ON, gdy zaciski L i H są ze sobą połączone b. ON, gdy zacisk L jest podciągnięty do minusa akumulatora (V<5V) c. ON, gdy zacisk H jest wysoki (V>3V) d. WYŁĄCZONE we wszystkich innych warunkach |
OGÓLNE |
Zakres temperatury pracy | -40°C to +60°C |
Wilgotność, maksymalna / średnia | 100% / 95% |
Ochrona, elektronika | IP65 |
Podłączenie zasilania prądem stałym | M8 |
Minus baterii złącza DC | żeński Faston, 6.3mm |
OBUDOWA |
Waga [kg] | 2kg |
Wymiary [mm] | 65 x 120 x 340 mm |
NORMY |
Emisja | EN 61000-6-3, EN 55014-1 |
Odporność | EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 |
Dyrektywa EMC dla motoryzacji | ECE R10-5 |
